4月11日，记者从襄阳市佰悦通达物流公司（中通快递襄城分公司）了解到，截至去年底，我市无人驾驶物流车配送包裹总量超1000万件，今年有望突破1亿件。襄阳自2023年4月成功获批国家级车联网先导区，正式成为全国七个之一、湖北首个国家级车联网先导区以来，汽车产业加速向电动化、智能化、网联化转型升级，无人驾驶应用场景正向着多元化不断拓展。
11日一大早，记者来到襄阳市佰悦通达物流公司，五六台无人驾驶物流车陆续驶出院门，精准奔赴各自的工作岗位。2024年初，该公司与东风蓝卡科技有限公司、九识智能科技有限公司达成战略协议，在襄阳地区首批引进无人驾驶物流车用于快递末端配送。
“通过监控大屏，我们可随时了解每台无人驾驶物流车的工作状态和行驶轨迹。”佰悦通达物流公司的负责人王志玲打开智慧监控大屏，每台无人驾驶物流车的工作状态和行驶数据一目了然，“虽然没有配备驾驶员，但是‘聪明’的它们在行驶中能实时监测周围环境，并识别红绿灯。如果遇到复杂些的路况，还能做到自主导航、规避障碍”。
王志玲告诉记者，无人驾驶物流车设计最高时速为40公里，搭载有L4级别的自动驾驶系统及360度感应设备和高清摄像头，满电状态下续航100公里以上。自2023年底首批投放襄阳以来增长迅速，预计今年全市无人驾驶物流车将达到近500台。
在襄阳市襄城区尹集乡姚痷村，无人驾驶物流车成为打通快递下乡“最后一公里”的好帮手。姚痷村一家快递超市老板董付勤告诉记者，过去村民们从网上购物后，虽然商品物流显示已到达襄城，但快递员往往要把附近村组的快递积攒到一定数量后，才会集中送到村组，“现在，无人驾驶物流车每天都会下村组，快递驿站开到了家门口，村民们收发快递也越来越方便。”董付勤笑着说道。
除了应用于快递物流领域，无人驾驶的应用场景在我市正在进一步的延伸、拓展中。今年3月，襄阳市好邻居连锁超市有限公司首次投用无人智能配送车，截至目前已可为市区28家好邻居超市门店提供配送服务，该公司物流配送中心物流部处长史国伟表示，公司计划采购更多无人配送车，从“小范围试点”走向“规模化应用”；在襄阳正大有限公司，新投用的无人驾驶物流车升级配置了高效压缩式制冷系统，能快速将车厢温度降至10摄氏度至-18摄氏度，生鲜肉品的配送更加高效便利。
连日来，在襄阳市襄城区尹集乡的街头，由星火科技技术（深圳）有限责任公司研发的无人驾驶环卫车正在路测。该车可高精度智能清扫和24小时全天候作业，具备避障绕障、自动倒垃圾、自动加水、准确识别交通信号等多种功能，能广泛应用于街道、公园等多种复杂室外场景。据测试工作人员安华介绍，车辆配置了雷达检测系统，并安装多个摄像头协同后台远程操控，管理人员可通过PC/App端对车辆进行远程操控和状态监测，“无人清扫车的投用，将构建起环卫清洁‘智能网’，可显著减轻一线环卫工人的工作量，实现降本增效”。
在襄阳市高新区，由东风汽车股份有限公司自主研发与制造的智能无人驾驶环卫车，相关测试已顺利通过验收，预计在12月初，该公司的无人驾驶环卫车辆将正式在高新区投入使用，该区有望成为襄阳市首个全面实现智能化环卫的城区。
记者从襄阳市经信部门了解到，目前，襄阳正以创建国家级车联网先导区为契机，以丰富车联网应用场景为路径，加快智慧城市建设及智能网联汽车产业转型升级，带动车联网项目加快落地和产业规模化增长，同时在大数据产业上取得突破。接下来，无人驾驶物流车、无人驾驶环卫车、多功能定制化的无人驾驶配送车等将更多地应用于城市绿色配送、道路清扫、末端配送等领域，到2027年，襄阳将力争推广高级别（L3级及以上）智能网联车辆超1200辆，智能网联整车及装备产量达到10万辆以上，智能网联汽车产业营收超过500亿元。
记者：陈霜 | 通讯员：曾庆红
编辑：陈霜 | 校对：刘惠
责编：刘惠 | 审核：廖双来