2005年6月18日
重庆轨道交通2号线
较场口至动物园段开通初期运营
这是中国西部地区首条城市轨道交通线路
从此重庆迈入“轨交时代”
20年来
从单轨2号线到
如今开通运营14条线路
575公里的城市轨道交通线网
重庆建成
全球规模最大的山地城市轨道交通运营网络
乘客出行资料图。图源：重庆轨道交通
这条不断延伸的“城市动脉”
不仅让市民出行更便捷
更见证着城市的发展变化
今天，重庆轨道交通开通运营20年
小布丁带你细数轨道交通之“最”
快来看看
哪一项勾起了你的记忆？
01
“最早”的轨道记忆
2号线一期工程（较场口至动物园段）开通运营时，市民在站台合影。资料图
单轨2号线
2000年，2号线一期工程
（较场口至新山村段）开工
2005年6月18日，2号线开通
这是重庆第一条轨道交通线路
也是国内首条跨座式单轨线路
如今，累计客运量已达15.83亿人次
02
“最长”的线路
3号线列车资料图。 刘曦屹 摄
单轨3号线
全长67.09公里（含碧津至举人坝段）
是全球单线运营里程最长
地形条件最复杂的跨座式单轨线路
03
“最忙碌”的线路
6号线列车飞驰。 刘曦屹 钟可臻 摄
6号线后来追上
超越3号线
历史单日客流最高110.49万人次
04
“最快”的线路
璧铜线资料图。图源：璧铜线运营公司
璧铜线（璧山至铜梁）
最高运行速度140公里/小时
比地铁（100公里/小时）
单轨（80公里/小时）更快
05
“最互通”的路网
地铁4号线、5号线、环线开行直快列车。 刘曦屹 摄
地铁4号线、5号线、环线
实现三线“互联互通”
由“人换乘”到“车换线”
乘客出行更加便捷
这是重庆轨道交通在
国内率先攻克互联互通世界级难题
实现轨道交通由传统的单线独立运营
向网络化跨线运营的重大突破
06
“最繁忙”的车站
冉家坝站3线换乘，客流如织。刘曦屹 摄
观音桥站
历史单日最大进出站客流42.28万人次
冉家坝站
历史单日最大换乘客流为27.01万人次
是最繁忙的换乘站
07
单日“最大客流量”
跨年夜，市民游客乘坐轨道交通出行。图源：重庆轨道交通
2024年12月31日
重庆轨道交通单日客流量达614.8万人次
创下历史最高纪录
08
“最多电梯设备”的车站
红土地站资料图。图源：重庆轨道交通
红土地站电梯达到89部
重庆轨道交通电梯密度大的主要原因
就是因为重庆的地形
以红土地站为例
目前6号线红土地站使用的
电梯设备有31部
10号线红土地站使用的
电梯设备58部
两者相加
红土地站，使用的电梯就达到89部
01
“最魔幻”的车站
李子坝站资料图。 李凭钱 摄
2号线李子坝站
“单轨穿楼”的奇景，令人惊叹
创意“吞”列车
已成为不少外地游客
来重庆打卡的必选项目
02
“最可爱”的车站
2号线熊猫主题车站。 刘曦屹 摄
2号线动物园站
从站厅到站台
售票机、闸机门到立柱、楼梯
随处可见熊猫元素
十分萌趣
03
“最‘二次元’”的车站
夜晚的海棠溪站。钟可臻 摄
环线海棠溪站
在晚上仿佛带你
进入宫崎骏的漫画世界
04
“最美”的线路
开往春天的列车。 刘曦屹 摄
开往春天的列车
列车在花海中穿行
成为一道靓丽风景线
如今已经享誉海内外
05
“最烟火气”的线路
背篓专线。李一鸣 摄
4号线
清晨，石船镇周边的菜农
背着背篓、挑着扁担赶早进城卖菜
为方便菜农
安检员手持扫描仪快速安检
试点方言报站
这条地铁被大家亲切地称为“背篓专线”
06
“最荒凉地铁站”的蝶变
曹家湾地铁站资料图。图源：重庆轨道交通
6号线曹家湾站
曾被网友调侃的“最荒凉地铁站”
如今周边高楼林立
对比照走红网络
见证城市发展变化
单轨3号线菜园坝长江大桥
是世界上第一座公路单轨两用城市大桥
3号线菜园坝长江大桥。 刘曦屹 摄
单轨3号线渝澳嘉陵江大桥
是世界上第一座单轨交通专用跨江大桥
3号线渝澳嘉陵江大桥。 高宜峰 摄
地铁18号线李家沱长江复线桥
国内首座
公轨同层非对称性布置的大跨度钢箱梁斜拉桥
有汽车、轨道同层跑景观
18号线列车驶过李家沱长江复线桥。图源：重庆轨道十八号线公司
国内首创山地A型车
实现国内地铁车辆纵坡50‰
填补了大纵坡运行的空白
具备爬坡能力强
小曲线通过能力好
运量大等特点
4、5、9、10、环线都采用了这种车型
5号线山地A型车。高宜峰 摄
通过双流制技术
全国首次实现市郊铁路与城市地铁
贯通运营
江跳线
作为国内首条双流制线路
已与5号线贯通运营
江跳线列车可从江津圣泉寺站运行至5号线石桥铺站。图源：重庆交通开投集团
这些“最”
不仅是热气腾腾的生活切片
也是重庆人骨子里的闯劲
与智慧的生动写照
更是城市发展的生动注脚
还记得第一次乘坐轨道交通的情景吗？
每天通勤必经的是哪个站点？
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※以上数据截止于2025年4月底